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今日八部委連偉發布的關于甲醇汽車推廣的政策，讓很多全國嗅覺靈敏的投資者嗅到了商機。中國工業和信息化部在20日發布了一篇通告，在2012年至今為止，政府到2019為止已經在十多個城市進行了甲醇汽油的試點工作，最早在西安進行的。參與試點、實驗的車輛超過1萬輛，總計實驗里程達到1.5億公里。2019年3月19日，工信部等八部門發布關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見，明確重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區，加快M100甲醇汽車的應用。工信部20日解讀稱，2012年來，先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市的晉中、長治、上海、西安、寶雞、榆林、漢中、貴陽、蘭州、平涼共10個城市，組織開展甲醇汽車試點工作。據介紹，試點共投入運營甲醇汽車1024輛，車輛總運行里程超過1.84億公里，單車最高行駛超過35萬公里，累計消耗甲醇燃料超過2.4萬噸。試點工作已通過驗收。

工信部稱，吉利汽車、陜重汽、宇通汽車、一汽靖燁等一批汽車和發動機制造企業，已擁有甲醇汽車專有技術，解決了甲醇燃料存在的腐蝕性、冷啟動、溶脹性等關鍵技術問題，具備了甲醇汽車自主開發能力。工信部已分17批公告發布9家甲醇汽車生產企業和32款甲醇汽車產品，形成了包括甲醇轎車、甲醇/柴油二元燃料重型商用車、微型車、城市客車等系列車型，基本形成了甲醇汽車整車及專用零部件制造體系。工信部表示，甲醇汽車有利于發揮中國的煤炭資源優勢。中國煤炭資源中40%以上是高硫煤，這些高硫劣質煤不適宜直接作為發電或工業燃料，但可用于生產甲醇。2017年中國甲醇產能為8351萬噸、產量為6147萬噸，開工率約74%，處于產能過剩狀態。