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9月13日，習近平總書記在陜西省榆林市考察調研，到國家能源集團榆林化工有限公司，走進中心控制室、來到項目現場，了解煤炭綜合利用等情況。他強調，能源產業要繼續發展，否則不足以支撐國家現代化。煤炭能源發展要轉化升級，走綠色低碳發展的道路。這樣既不會超出資源、能源、環境的極限，又有利于實現碳達峰、碳中和目標，適應建設人類命運共同體的要求，把我們的地球家園呵護好。

什么是煤化工？為什么要發展煤化工產業？

煤化工簡單來說，就是以煤為原料，經化學加工使煤轉化為氣體、液體和固體燃料以及化學品。

因為我國“富煤、貧油、少氣”的資源稟賦，“石油焦慮”問題一直未曾緩解。煤炭的清潔轉化利用，可降低對進口石油的依賴，保障國家能源安全。

同時，“碳達峰、碳中和”時間緊、任務重，煤化工可減輕燃煤造成的環境污染，讓山更綠、水更清、天更藍、星更璨......

 

甲醇汽油助力碳中和，降低“石油焦慮”

在我國，煤的貯藏量遠遠超過天然氣和石油，因此我國的甲醇主要用煤制取，可利用高硫煤和焦爐氣回收制取。

煤制甲醇，以煤為原料生產甲醇的技術。是傳統煤化工中成熟的技術和產品，屬于基礎化學工業。

基本工藝過程有煤的氣化、水煤氣變換、合成氣凈化、甲醇合成、甲醇精餾幾個階段，甲醇精餾有傳統的兩塔流程和三塔流程。

甲醇是清潔的含氧液體燃料，儲運用便捷，資源豐富，用途廣泛。綠色甲醇是全球公認的‘碳中和’必由之路。綠色甲醇能夠助力‘雙碳’目標實現。

甲醇屬于低碳含氧燃料，燃燒清潔，無碳煙排放，替代石油燃料可提高燃燒效率，有效改善空氣質量，減少霧霾生成。在我國“多煤少油缺氣”的能源結構下，甲醇是石油替代燃料的可選途徑之一。

“歷經百年的內燃機并非窮途末路。在汽車行業實現‘雙碳’目標的大背景下，傳統內燃機仍有較大的減排潛力，新燃料、新能源與傳統內燃機如何配合，同樣值得關注。”

為什么說甲醇汽油是綠色清潔新能源？

甲醇汽油汽車在排放上優于汽柴油車，使用甲醇汽油的家庭轎車和輕型汽車的一氧化碳排放量將在原有基礎上減少30%，碳氫和氮氧化合物則分別減少40%。

數據表明，交通領域占全國終端碳排放的15%，過去九年的年均增速更是達到5%以上。而中汽數據有限公司發布的《中國汽車低碳行動計劃研究報告2020》則顯示，2019年，量產乘用車生命周期二碳排放總量達到6.2億噸，加快推進汽車節能減排勢在必行。

在業內人士看來，甲醇汽油新能源汽車將為實現碳中和作出貢獻，新能源汽車發展是我國從汽車大國到汽車強國的必由之路，也是實現碳中和、碳達峰目標的重要組成部分之一。

“新能源車的發展是降低碳排放的較好措施。因此加大新能源車的滲透率，新能源的替代效果需要進一步強化。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說。

值得一提的是，電動車并非是汽車行業做好碳達峰、碳中和工作的“唯一選項”。在接受記者采訪時，原天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任、教授、博士生導師姚春德認為，“能源多元化”將是汽車行業未來的發展路徑。

原油是全球最主要的一次能源，當前能源短缺的實質是原油短缺。車用燃料是原油最主要的應用領域，占全球原油總消耗量的70%以上。甲醇汽油是一種"以煤代油"路徑，可以作為汽油的替代物從而實現對原油的部分替代。

根據中國汽車工程研究院的預計，到2030年，我國內燃動力仍將占據汽車總保有量的75%左右。有意見認為，在傳統燃油車市場規模仍占統治地位的當下，節能汽車與新能源汽車“兩手抓”，才是推進汽車產業“減碳”的解決之道。

甲醇汽油主要特點

1、環保、清潔性突出。
2、使用方便，無需改動裝置。

3、煤制甲醇成本低、原料易購、來源廣泛。

4、生產不受季節和規模限制：

5、產品可廣泛適應于各種燃用汽油的機動車輛。如：轎車、客運車、叉車、吊車、助力車、農用車、摩托車、裝載機等。