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　　甲醇汽車，正在從試點走向規模化。助力實現碳中和目標 綠色甲醇新能源車用燃料將大有可為

　　2021年12月3日，工業和信息化部發布了《“十四五”工業綠色發展規劃》（以下簡稱《規劃》），其中有一個細節引發汽車行業持續關注。《規劃》提到，把“促進甲醇汽車等替代燃料汽車推廣”納入“綠色產品和節能環保裝備供給工程”，把“二氧化碳耦合制甲醇”列入“綠色低碳技術推廣應用工程”。

　　推廣新能源汽車，初心是減碳。而“減碳的關鍵在于改變能源結構，風能和太陽能、以液體形式存儲的綠色甲醇新能源車用燃料將成為最合理的能源解決方案之一。有了綠色甲醇新能源車用燃料，汽車內燃機就有機會成為綠色能源動力，實現低碳排放。更重要的是，如果大面積運用以綠色甲醇作為原料的能源系統，可實現如今煤炭不到1/5的碳排放量。”南方科技大學創新創業學院院長、澳大利亞工程院外籍院士劉科表示。

　　甲醇是清潔的含氧液體燃料，具有儲運用便捷，資源豐富，用途廣泛的特點，是一種非常好的液體儲氫、運氫載體。“綠色甲醇新能源車用燃料的廣泛使用，不僅能夠解決石油不夠的問題，充分利用其能量密度高、儲運安全便捷的優點，而且還是打破石油美元及實現碳中和的重要戰略。”劉科院士表示。

　　據悉，我國是全球最大的甲醇生產國和使用國，甲醇資源豐富，生產技術成熟、成本低，具備大規模生產供應能力。作為全球甲醇汽車運營周期長、覆蓋區域廣、規模車輛大的地區，貴州省已建立完善的甲醇汽車生產、銷售、服務體系和甲醇燃料輸配送供應保障體系，通過市場化方式推廣甲醇汽車16400輛，總運行里程超過65億公里。據統計，每年貴陽甲醇出租車可替代汽油約15萬噸。

　　對于中國而言，在交通領域應用車用甲醇汽油燃料不僅能降低碳排放，同時也能保障國家能源安全。資料顯示，中國能源結構是缺油、少氣、富煤，我們的油對外依存因素達到70%左右，天然氣也超過了50%了。而這也意味著，一旦有不穩定的因素出現，我國經濟就會在能源問題上出現短板。

　　根據我國液體能源需求量預測，如果甲醇燃料應用規模達到3.5億噸以上，可將我國原油對外依存度降到30%以下，這對于保障我國能源安全具有重要的現實意義。

　　新能源甲醇汽油燃料還具有辛烷值高、動力性強、能耗率低、高清潔性、保質期長等特點。需要注意的m100綠色甲醇新能源車用燃料，普通家用車無法直接使用，需要甲醇汽車才可以，普通家用燃油轎車可以選擇M50以下的甲醇汽油。

　　天德牌甲醇汽油添加劑對M100綠色甲醇新能源車用燃料具有增效、穩定、易點火，動力強勁。添加量為2%-5%。