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9月6日，2023年太原能源低碳發展論壇在山西開幕，來自全球的政要、駐華使節、專家院士、企業代表等圍繞“智慧能源 綠色共贏”主題共襄盛舉，分享綠色低碳高質量發展機遇，促進全球能源領域廣泛交流和務實合作。晉中同期舉辦甲醇經濟論壇，全方位展示國內外甲醇經濟發展成果，為全球低碳發展尋找新答案。

晉中市委書記常書銘發表主旨演講，市委副書記、市長劉星出席，并與工信部節能與綜合利用司二級巡視員慕穎、省工信廳副廳長劉勇及原國家林業局總工程師、中國林業產業聯合會常務副會長封加平，歐洲自然科學院外籍院士張遂安等院士專家共同發布《晉中甲醇經濟示范區發展規劃（2023－2027 年）》 。省財政廳副廳長王會波、省市場監督管理局二級巡視員胡百順出席。晉中市領導王兵、劉偉、許利偉、張王杰、張擁軍、趙宏鐘、王寧照參加。


常書銘代表市委、市政府和全市人民對各位嘉賓的到來表示熱烈歡迎。他說，晉中作為全國最早從事甲醇燃料和甲醇汽車應用的試點城市之一，近40年深耕甲醇，10多年與吉利共筑“汽車夢”、探索甲醇汽車新領域，始終保持了乘風破浪、乘勢而進的良好勢頭。特別是近年來，晉中堅決扛起確保能源安全、落實“雙碳”戰略、推動轉型發展的職責使命，以無往而不勝的姿態和擔當，在綠色低碳能源賽道上奮力換道超車。

常書銘以《“醇”贏未來 “車”行天下 “區”載遠航》為題，結合國際能源發展新趨勢、保障國家能源安全、山西省及晉中市甲醇產業基礎、產業優勢、產業布局等方面，從“醇”贏未來，駛向低碳“新藍海”；“車”行天下，助力山西“汽車夢”；“區”載遠航，搭建甲醇“大舞臺”3個方面發表主旨演講。

 

常書銘說，“雙碳”背景下，新能源和清潔能源替代化石能源是必然趨勢。國際上認為甲醇是跨越油氣時代的戰略性能源，我國科學界稱其為“液態陽光”。我們放眼國際視野，搶抓“醇”機遇。利用光電、風電和水電等電解水制氫，加上用生物、生活垃圾等制備二氧化碳，可合成綠色甲醇，這是解決未來碳排放的重要路徑。我們落實國家戰略，搶占“醇”賽道。我國交通領域石油消耗占比超70％，如甲醇燃料應用規模達3.5億噸以上，可將我國石油對外依存度由70％降到30％以下，這是維護國家能源安全的重要方向。我們集聚全省優勢，釋放“醇”能量。山西擁有煤制甲醇、合成氨聯產甲醇、焦爐氣制甲醇等多種生產路徑，掌握甲醇全產業鏈生產技術，具備大規模生產供應能力，這是深化能源革命的重要內容。我們立足晉中實際，做足“醇”經濟。甲醇是清潔的煤、便宜的油、簡裝的氣、移動的電、液態的氫。晉中發揮大學城和職教港科教資源集聚優勢，與中科院、南方科大等高校院所合作，開展科研攻關、技術合作，在甲醇規模化生產應用上鍛長綠色供應鏈，這是科技創新助推轉型的重要支點。

工信部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會秘書長魏安力，澳大利亞外籍院士劉科，吉利遠程新能源商用車集團CEO范現軍，梅賽尼斯中國區總裁張建寧，原國家林業局總工程師、中國林業產業聯合會常務副會長封加平，青島陽氫集團董事長程驚雷，懷柔實驗室山西研究院副院長、太原理工大學教授李晉平，著名經濟學家、清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵，分別圍繞能源轉型與甲醇經濟、醇氫生態甲醇經濟助力國家能源安全革命、甲醇——引領能源綠色低碳發展等主題進行了現場或視頻主旨演講。整個主旨演講內涵豐富、思想深刻，視野開闊、啟迪思維，從全球視野、全國視角，講授了能源轉型最前沿的發展理念和學術知識，對推動甲醇經濟高質量發展具有重要的指導意義。

 

高峰論壇上，吉利控股集團董事長李書福發表主題演講，闡述了綠色甲醇對于保障能源安全與實現國家“雙碳”目標的戰略意義。李書福認為：

在能源領域提倡智慧管理、智慧利用，非常科學及時，符合全球能源發展方向。甲醇就是智慧的綠色能源，既可以由廢氣電再生而成，也可以由排放的二氧化碳轉變而來，還可以從垃圾、秸稈等生物質中合成。甲醇是可再生能源的中間體，可以智慧地應對環境污染和能源缺失所帶來的挑戰。甲醇既可以把電變成液體常溫常壓存儲運輸，也可以把液體變成電，靈活移動、靈活組合形成靈活動能。對于國家而言，發展綠色甲醇既能解決能源安全問題，又能實現碳中和目標；對于中國能源企業和汽車產業而言，是轉型升級、高質量發展的重大歷史機遇，尤其是中小能源企業有著無限商機。

甲醇是全球公認的清潔可再生能源，具有燃燒高效、排放清潔、可再生等特點，常溫常壓下為液態的能源，使用安全便捷。隨著應用技術逐漸走向成熟，甲醇燃料的市場潛力正得到國內外越來越多的關注。今年3月，德國與歐盟達成協議，歐盟將允許在2035年后銷售使用包括甲醇在內的合成燃料的汽車。 （推薦閱讀：天德牌甲醇汽油添加劑怎么樣）

聚焦于國內，富煤、少氣、貧油是我國能源結構的基本特征，2022年我國原油對外依存度仍然超過70%。在此背景下，發展甲醇經濟不僅有利于碳中和，還可以推進能源結構變革，保障國家能源安全。特別是在貨運交通領域，如果全國一半的貨運卡車能夠用甲醇代替汽柴油，不但可以大大降低環境污染，而且每年可以減少石油進口1.25億噸，減碳2.15億噸。

 

清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵認為：

能源轉型低碳發展毫無疑問是當下最大的一個亮點。甲醇技術路線極其實用可行，綠色甲醇自主可控，綠色甲醇大有希望。他說，綠色甲醇不需要中間儲能，不需要調穩定度，直接用波動的電來電解水產生氫氣，和重化工業排放的含二氧化碳的廢氣進行結合生產甲醇。甲醇的優點是不需要新的基礎設施、成本低，最重要的是綠色甲醇自主可控。此外，100%甲醇的內燃機排放的污染的量只是傳統的柴油的 1/20。


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近年來，隨著國家雙碳戰略邁入發展縱深期，加速實現節能減排已經成為各個行業發展的首要課題，但是由傳統能源向綠色能源的轉型過程中，如何實現效率與成本的兼顧依舊困擾著諸多行業。甲醇作為可再生的清潔燃料，被稱為移動的“電”、液態的“氫”，如果得到更加充分的利用發展或成為破局關鍵。不僅對于推進能源結構變革、保障國家能源安全有著積極意義，還能有效推動交通運輸行業的節能減排和降本增效。

由于我國甲醇產能大產量穩定，巨大規模支撐下甲醇價格相對穩定，相較汽柴油具有較大的成本優勢。甲醇作為含氧燃料，燃燒高效、清潔，儲運用便捷，如果用甲醇替代汽柴油驅動運力，不僅可以有效降低排放，還能大幅降低物流運輸成本。發展甲醇燃料和甲醇汽車，一方面符合我國打造多元能源供給體系，助力實現“雙碳”目標；另一方面，也為用戶帶來更優的TCO表現，大幅度降低用車成本和運輸成本。據相關數據估算，假如國內三分之一的車輛使用甲醇燃料，就能減少8000萬噸的石油進口，回收1.32億噸二氧化碳。

如果用甲醇替代傳統燃油，不僅可以降低燃料成本，在能源切換時基礎配套建設成本也極具優勢。甲醇與汽油、柴油相似，都屬易燃液體，現有成品油的調配、儲存、運輸和加注等基礎設施稍加改造后，即可成為甲醇燃料加注的基礎設施，從汽、柴油車過渡到甲醇汽車易于實現。如果能在現有的汽柴油加注站配備甲醇撬裝式加注設施，將大大縮減土地、資質審批、建站費用及建站時間，實現車用燃料的大規模替代。按相關測算，僅需20萬元可新建一座撬裝式加注站，2萬元可改造一座油罐，相比于充換電、以及加氫站成本優勢明顯。

特色戰略技術路線的堅持

在我國，甲醇燃料與甲醇汽車發展歷經40多年，甲醇燃料標準化體系已經相對完善，而甲醇汽車產業更是已經完成了技術鏈、產業鏈和供應鏈的建設。國家在開展試點的基礎上，2019年，國家發改委、工信部、環保部等八部委專門發文推廣甲醇汽車，推廣綠色交通、發展甲醇經濟進入了新階段。

“科技之花”結出“產業之果”

為更好地響應國家“雙碳”戰略和綠色生態發展號召，遠程新能源商用車集團成立醇氫科技，以醇氫動力為核心，加速符合中國國情的醇氫動力商用車的推廣應用，構建車、醇、站、貨、金融等一體化的綠色甲醇生態。目前，醇氫科技已經在全國多個省份推廣甲醇商用車，并已實現規模化運行，產品的經濟性、適用性、可靠性得到了充分驗證。

在多年來的布局推動下，如今甲醇產業已經在多地開花結果，并對當地相關產業的發展起到了積極帶動作用。在山西，晉中市以建設國家級甲醇經濟示范區為切入點，以甲醇重卡試點推廣應用為突破點，加快了晉中甲醇產業發展，培育壯大了甲醇燃料-甲醇汽車特色產業鏈，全速構建起千億級甲醇經濟新生態。在河北，邯鄲市積極攜手醇氫科技打造新能源商用車基地、液態陽光甲醇經濟全產業生態體系和創新推廣示范運營區，構建“裝備制造+清潔能源+智慧互聯”發展模式，助力邯鄲產業轉型升級和綠色低碳發展；在河南安陽，打造了全球最大的二氧化碳加氫制綠色甲醇工廠，實現年產11萬噸的規模，直接減排二氧化碳16萬噸，進一步推動綠色甲醇的落地商用。

根據區域特點，醇氫科技還聯合能源公司保障甲醇燃料的供應，提供低碳、經濟的甲醇燃料。在西北，利用西北豐富的太陽能、風能等綠色能源合成低碳甲醇；在海南，利用南海富碳天然氣合成甲醇，保障海南及兩廣的甲醇汽車燃料供應。同時為了進一步推進全價值鏈碳中和，醇氫科技還積極探索利用二氧化碳、生物質等原料和綠電合成的綠色甲醇方案，實現二氧化碳負消納，為全球汽車行業利用合成燃料樹立了中國模板。

在我國發展甲醇燃料，推廣應用甲醇汽車，對交通領域實現“雙碳”戰略目標、保障能源安全、促進經濟健康可持續發展具有重要的意義。當前，遠程新能源商用車集團正全力助推并引領全球甲醇經濟新生態加速構建。