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車用甲醇燃料國標實施!
2023年9月1日,國家標準《M100車用甲醇燃料》正式實施。該標準規(guī)定了M100車用甲醇燃料的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則,以及標志、包裝、運輸、儲存和安全等細則。這標志著,甲醇作為車用燃料正式被納入國家標準體系管理,車用甲醇燃料的生產(chǎn)和檢驗有了可參照的明確標準。(推薦閱讀:國家支持甲醇汽油嗎)
甲醇減碳優(yōu)勢顯著,助力碳中和
甲醇是全球公認的清潔可再生能源,具有燃燒高效、排放清潔、可再生等優(yōu)點,且常溫常壓下為液態(tài),使用安全便捷,也被稱為液態(tài)的“氫”,目前在全球已經(jīng)得到廣泛應用。
去年閉幕的杭州第19屆亞運會,主火炬燃料創(chuàng)新使用零碳甲醇,這是首次使用廢碳再生的綠色甲醇作為主火炬燃料,實現(xiàn)循環(huán)內(nèi)的零排放,助力打造首屆碳中和亞運會。
我國甲醇生產(chǎn)來源廣泛,甲醇經(jīng)濟體量龐大,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈完備。發(fā)展甲醇經(jīng)濟不僅有利于碳中和,還可以推進能源結(jié)構(gòu)變革,保障國家能源安全。特別在貨運交通領(lǐng)域,如果全國一半的貨運卡車能夠用甲醇代替汽柴油,不但可以大大降低環(huán)境污染,而且每年可以減少石油進口1.25億噸,減碳2.15億噸。
甲醇燃料帶來的減碳效果有目共睹,近年來從國家到地方各級層面都在圍繞甲醇汽車推廣發(fā)布專題政策,積極謀求打造甲醇經(jīng)濟。工信部在《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》中提出“大力發(fā)展和推廣新能源汽車,促進甲醇汽車等替代燃料汽車推廣”;山西省提出“推動甲醇汽車全領(lǐng)域推廣應用”;貴州省提出“促進新能源汽車消費以甲醇汽車為重點”;浙江省提出“鼓勵發(fā)展甲醇汽車,推動產(chǎn)品多元化發(fā)展”等。在這樣的大背景下,甲醇汽車研發(fā)、車用甲醇燃料的應用和創(chuàng)新已是大勢所趨。(推薦閱讀:M30甲醇汽油配方)
甲醇特性與比較優(yōu)勢
甲醇是全球公認的新型清潔可再生能源,具有安全高效、排放清潔、可再生的特點,常溫常壓下為液態(tài),運輸及使用安全便捷,也被稱為液態(tài)的“氫”、液體的“電”,目前在全球已經(jīng)得到廣泛應用。
杭州19屆亞運會使用的零碳甲醇實現(xiàn)了廢碳再生、CO2資源化循環(huán)利用,將其作為亞運主火炬燃料具有環(huán)保、安全、可靠、可視、經(jīng)濟等優(yōu)勢,這些都完美符合亞運對主火炬燃料的高要求、高標準。
用于汽車燃料時,相比于電、氫等其他能源形式,甲醇燃料的經(jīng)濟性、環(huán)保性、適用性、可靠性等優(yōu)勢明顯,更適合汽車使用。
國家能源安全和雙碳戰(zhàn)略需要
“雙碳”目標之下,能源變革成為大勢所趨,我國富煤、少氣、貧油,石油對外依賴度超過70%,且70%由汽車消耗,商用車高能耗、高排放的“雙高”特點,消耗了51%的車用汽柴油,排放了全部汽車二氧化碳的56%,產(chǎn)生了全部汽車PM污染物的80%。
發(fā)展甲醇經(jīng)濟不僅有利于碳中和,還可以推進能源結(jié)構(gòu)變革,保障國家能源安全。如果全國一半的貨運卡車能夠用甲醇代替汽柴油,不但可以大大降低環(huán)境污染,而且每年可以減少石油進口1.25億噸,減碳2.15億噸。
新能源汽車發(fā)展大趨勢大環(huán)境需要
隨著電動汽車保有量占比的快速增長,電網(wǎng)的負荷問題與充電費用的大幅增加將成為越來越嚴重的社會經(jīng)濟問題。目前國內(nèi)新能源汽車滲透率約為30%,總保有量占汽車總保有量不到5%,已經(jīng)對于電網(wǎng)產(chǎn)生較大負擔,若新能源汽車占汽車總量達到30%時,電網(wǎng)壓力可想而知,將帶來充電難、充電貴等問題。
全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,新能源汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。從長遠來看,甲醇汽車憑借環(huán)保性與經(jīng)濟性等優(yōu)勢必將成為新能源汽車發(fā)展的重要路線之一,而不可或缺的甲醇燃料也必會扮演更加重要的角色。
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