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   為什么要寫這篇文章呢？在甲醇汽油這個行業從事多年，見到的、遇到的事情數不勝數，從最初的原材料采購 、運輸、倉儲到甲醇汽油的調配過程都有很多新手所不知道的問題和技巧。

 

   今天我們就說說一個很普遍的問題，就是不同品牌的汽車在使用甲醇汽油時候會產生不同的表現。當今社會汽車已經普及走進千家萬戶，小汽車已經不是奢侈品，現在普通家庭都有小轎車作為代步工具，但是現在還有一個情況就是隨著在我國汽車保有量的不斷上升，汽油作為不可再生資源，汽油資源的不斷枯竭，現在的油價一直瘋長，而且在未來長期的時間里油價會長期處于上升狀態，所以未來甲醇汽油的未來是十分光明的，在現在國家針對甲醇汽油已經逐漸的放寬政策，在古都西安進行甲醇汽油的試點工作，當地的出租車已經小轎車已經開始使用甲醇汽油，甲醇汽油加油站也已經正常正規的運行。

   

   但是在諸多的汽車廠商中，有些汽車卻對甲醇汽油不太感冒，有些卻用得很好。為什么這么說呢，要從前幾天我的一次打車經歷來說，有天晚上我打車的時候和司機閑聊，我發現他的車是一年的新車是德系的大眾桑塔納，我就和司機閑聊起來，在交談的過程中他給我說他的車在使用甲醇汽油后發生發動機故障燈亮的情況，雖然不影響使用但是這個故障燈很影響司機的心態，但是他又說他的很多同行是日系車或者美系車在使用甲醇汽油后不會亮故障燈，這讓他很困惑。。。通過上面的故事，我可以負責的說不通品牌的汽車對甲醇汽油的耐受度、適應度是不一樣，德系車的發動機比較“金貴”點對甲醇汽油比較敏感，日系和美系的車隊甲醇汽油的親和力比較好，可以正常使用不會亮發動機故障燈。

   這些表現不能代表汽車的好壞，只是單純的對甲醇汽油的使用度的測試。另外通過長期的測試和實驗發現德系車在使用甲醇汽油還會有冷車抖動、發動機噠噠噠響的情況，這都是對甲醇汽油不適應的表現,因為甲醇汽油在燃燒做功時候需要的進氣氧氣量比一般的汽油要高，所以會導致甲醇汽油的燃燒含氧量不足，發動機產生氣阻，而日系在實驗中表現出了較好的適應性。